2008年11月,举世瞩目的三峡工程建设实现了具有里程碑意义的两大标志性目标,即规划设计的26台70万千瓦发电机组全部投入运行,截至11月8日零时,三峡电站累计发电2768.4亿千瓦时;三峡工程已具备实现175米水位试验性蓄水条件,至11月4日,三峡水库试验性蓄水至172.4米,今年汛末累计蓄水193亿立方米。
国务院三峡办主任汪啸风介绍说,三峡工程顺利建成已无悬念,各方面工作均有序推进。
今年7月,国务院召开了三峡建委十六次会议,明确当前和今后一个时期三峡工程建设任务是:继续高质量推进三峡工程建设;抓紧开展三峡工程正常运行后的三峡后续工作研究;抓紧研究三峡工程和水库运行管理体制;继续做好百万移民安稳致富工作;加快推进生态环境建设与保护工作;进一步加强三峡工程建设的监督管理;抓紧开展三峡工程总结性研究工作。
工程综合效益开始全面发挥
三峡水库初期蓄水至156米运行以来,枢纽工程各建筑物工作性态正常,运行稳定。工程的防洪、发电、航运、供水和生态等巨大综合效益开始充分发挥。
大量清洁电能造福四方。自2003年7月10日首台机组发电后,三峡电站累计发电超过2700亿千瓦时,与火力发电比,相当于减排二氧化碳1亿吨、二氧化硫200万吨,极大缓解了华中、华南、华东等经济较发达的11个省份的用电紧张局面。以每千瓦时电量创产值6元计算,创造的产值已达1.6万亿多元。三峡电站(含地下电站)全部完工后,总装机容量可达2250万千瓦,每年可提供1000亿千瓦时清洁电能,每天发电量约为全国的三十分之一。
川江航运迅猛增长,助推库区经济提速。随着三峡工程的建成,三峡水库水位的提升已有效改善湖北宜昌至重庆段660公里的水运航道,以及长江中下游枯水季节的航运条件,万吨级的船队可直抵重庆港。三峡干流航运能力大为提高,运输成本降低四分之一。2007年经过三峡大坝的货运量已达6057万吨(其中船闸通过4686万吨),比上年增长20.6%,远超2003年蓄水前最高年货运量1800万吨的水平。三峡库区航运业在以年均20%的速度增长,长江成为名副其实的“黄金水道”,成为促进流域经济社会发展的助推器。
生态效益开始显现。据介绍,三峡工程对生态环境的影响,总体在当年可行性论证报告预测范围之内。监测表明:库区长江干流水体总体稳定在优于Ⅲ类水质水平,库区亦无疫情发生;入库泥沙量明显下降,水库排沙比高于设计预计值;三峡珍稀动、植物得到了有效保护。(小标题)重大水电装备自主创新结出硕果
中国三峡总公司总经理李永安说,我国巨型水电机组国产化已经取得成功。三峡右岸安装了8台全国产机组。在三峡工程这个平台上,我国用7年时间实现了水电重大装备业30年的跨越,标志着我国自主设计、制造、安装特大型水轮发电机组的时代已经开始。
在三峡左岸电站机组制造合同中,哈尔滨电机厂有限责任公司、东方电机股份有限公司分别作为阿尔斯通集团、VGS联营体的分包商,接受外方技术转让,合作制造。通过引进技术消化吸收,哈电、东电在水轮机水力设计、发电机通风设计等方面达到了世界先进水平,并在此基础上通过创新形成了具有自主知识产权的核心竞争力。2004年,三峡右岸机组招标时,哈电、东电与国际水电巨头同台竞争,两家企业以各自开发的水轮机模型单独中标,分别自主设计、制造了4台套机组。实际运行情况表明,国产机组各项运行指标达到了国外同类机组水平。从接受技术转让到参与同台竞争,我国水电重大装备制造业实现了大跨越。大型水轮发电机组国产化成果,已开始用于金沙江、龙滩、万家寨、小湾、水布垭和乌江等国内其他大型水电站工程。
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