升船机是三峡工程设计中最后一个永久性建筑物，其主要作用是为客货轮提供快速过坝通道，并与三峡双线五级船闸联合运行，提高三峡水利枢纽的航运通过能力，保障枢纽通航的质量，保证长江黄金水道通航效益及社会经济效益充分发挥。

    据中国三峡总公司介绍，三峡升船机为齿轮齿条爬升式垂直升船机，由上游引航道、上闸首、船厢室、下闸首和下游引航道组成。设计主体承船厢长１３２米、宽２３．４米、高１０米，加水重提升总重量约为１．５５万吨。升船机过船规模为３０００吨级，年单向通过能力３５０万吨，最大垂直升降高度１１３米，上游通航水位变幅３０米，下游通航水位变幅１１．８米，是世界上规模最大、技术难度最高的升船机项目。

    三峡工程永久通航设施由双线五级船闸和升船机构成，均布置在长江左岸。永久船闸经过６年施工已建成通航，目前船只通过船闸的时间约为３小时。而升船机则由于设计方案的反复研讨、论证，于２００７年底才进入前期施工准备，２０１５年３月建成后，船只通过升船机过坝时间仅为４０分钟左右。

    据了解，三峡升船机全线的基础开挖和边坡支护工程已经完工。葛洲坝集团负责人表示，将精心组织主体工程施工，打造又一项世界级精品工程。